3月31日，嵩屿码头半个月内第三次迎来当今世界拥有最大装载能力的集装箱船舶，该轮名为“地中海内拉”。与3月中旬靠泊嵩屿码头的“地中海伊莎贝拉”轮和“地中海米娅”轮均为服务于2M联盟（马士基航运和地中海航运联盟）的超大型集装箱船舶。三艘巨轮的到来刷新了厦门港的靠泊记录，显示了厦门港作为“海丝”核心区战略支点城市的重要地位。

“地中海内拉”轮全长400米、宽61米，高81米，可装载逾2.3万标准箱，载重吨为22.49万。该轮执行地中海美西（TP6）航线，途径南沙、香港、盐田、厦门、洛杉矶、横滨、青岛，装卸货物3016.5TEU。

超大型船舶的靠泊对于港口的水深条件、码头协调配合机制、港口协同保障机制等均有极高的要求。嵩屿码头作为厦门港前沿水深最深（-17米），离主航道最近的码头，是国内少数有能力在限定条件下可同时减载靠泊两艘20万吨级集装箱船舶的集装箱码头。自2012年开始靠泊20万吨级大船以来，码头累计靠泊完成358艘次。

未来，装载逾2.3万标准箱的超大型集装箱船舶将作为常态化靠泊嵩屿码头，为厦门港打造国际集装箱干线大港、区域性国际枢纽港的目标定位打下基础。