客服公众号

客服公众号

厦门港嵩屿作业区首次迎来3艘20万吨级船舶同靠作业
来源: 时间:2024/5/16 8:29:44 浏览量:4417

5月15日傍晚,伴随着暮春初夏的夕阳,赫伯罗特航运20万吨级集装箱船舶“新加坡快航轮”驶入海通码头“整齐入列”,与停靠在嵩屿码头的2艘20万吨级的船舶依次排开,正式拉开了厦门港华灯初上的夜间繁忙序曲,标志着厦门港首次迎来三艘20万吨级超大型集装箱船舶同时靠泊作业。夜幕下,三艘“巨无霸”依次排开,红白相间的桥吊吊臂下,吊具抓着集装箱不断穿梭来回,嵩屿作业区2-4号泊位桥吊火力全开,全力迎接三艘巨轮的到访。

此次靠泊的3艘巨轮分别为执行亚欧航线的地中海汉堡”轮新加坡快航”轮以及执行中东航线的“地中海菲比”轮,三艘巨轮均为20万吨级400米超大型集装箱船舶,首尾相连1200米。值得关注的是,三艘“巨无霸”之一的为德国赫伯罗特监造的LNG双燃料动力24000TEU超大型集装箱船“新加坡快航”,是全球第一艘使用高锰钢LNG燃料储罐的超大型箱船,于5月10日刚交付下水,也是该船首次“打卡”厦门港。三艘巨轮“列队”并靠作业,预计本次将带来1.2万标箱的作业量。

作为厦门集装箱码头集团的主力码头,嵩屿作业区涵盖嵩屿码头和海通码头,是厦门港核心深水作业区,自开港以来已成功靠泊作业20万吨级船舶749艘次。

首次并靠3艘装卸超大型集装箱船对嵩屿作业区而言,对码头的硬件和服务能力提出更高的要求和挑战在厦门港口管理局、海关、边检、海事等相关口岸部门的大力支持下,厦门集装箱码头集团提前组织嵩屿码头、海通码头相关负责人共同讨论此次船舶作业特点,合理统筹配置两个码头的岸线资源与场内资源,根据船期、作业量科学安排泊位,精心制定周密的生产作业计划,加强现场管理和设备保障,确保作业的安全、顺利。值得一提的是,这也是嵩屿码头和海通码头携手迎接3艘20万吨级船舶作业的首次联动合作。

随着厦门深入推进更高水平对外开放的路上步伐越发稳健,厦门集装箱码头集团坚持港口高质量发展理念,秉持“繁荣港口经济,促进贸易发展,提升生活品质”的企业使命,不断提升港口服务能力,持续助力厦门打造新发展格局节点城市,为加快建设厦门东南国际航运中心增添强劲动力。

返回上页